時間が出来たのでドライブレコーダーを装着しました!!
その作業備忘録です!!



ドライブレコーダーの位置決めをします!!
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配線をヒューズボックスまで回す必要があるので
フロントガラスと天井内装の間に配線を押し込みます!!

※注意:運転席側には
ヒューズボックスはありません爆!!


以降の青文字は失敗例なので参考にされる方は
青文字箇所は飛ばしてください笑!!


せっかく写真撮りながら作業したに・・・。
悔しいので無駄な運転席側の作業記録も載せて置きます爆!!

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Aピラーの箇所は隙間に指またはスクレイパーを突っ込んで
手前に引っ張ればクリップが外れるので配線を通します!!
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ドアの隙間のゴムパッキンを外して隙間に配線を通します!!
走行中に配線が振動してビリビリ音が鳴る可能性があるので
適時タイラップで配線を固定します!!
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足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
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オレンジの矢印箇所のプラスチックネジを指で回して外し、
カバーを手前に引っ張って外します!!
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運転席足元のパネルが10mmボルト3箇所で固定されているので外し、
パネルを手前に引っ張るとパネルが外せます!!
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・・・


すげーー探したけどヒューズボックスないんだけど…。




ネット検索



『80系のヒューズボックスは助手席のコンソールボックス裏



やい!!



僕が下調べしておいた情報は60系でした。
すいませんでした。



気を取り直して・・・



助手席のコンソールボックス裏のヒューズボックスに配線を回します笑!!
コンソールボックスを先に外してヒューズボックスを確認します笑!!




コンソールボックス左側のスライドのガイドを外します!!(画像は外れた状態)
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コンソールボックスを手前に力強く引っ張ると外れます!!
知恵の輪みたいになっているので確認しつつ外します!!
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下から覗きこむと~
ありましたありました、ヒューズボックス笑!!
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次に配線ですね!!
フロントガラスと天井内装の間に配線を押し込みます!!
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Aピラーの箇所は隙間に指またはスクレイパーを突っ込んで
手前に引っ張ればクリップが外れるので配線を通します!!
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ドアの隙間のゴムパッキンを外して隙間に配線を通します!!
走行中に配線が振動してビリビリ音が鳴る可能性があるので
適時タイラップで配線を固定します!!
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足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
一緒に、発炎筒が付いてるカバーもプラネジ1個で固定されているので外します!!
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オレンジの矢印の10mmボルトを外して配線をコンソールボックス裏に回します!!
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ACC電源のヒューズを外す前に
後部座席の電動スライドドアが閉まっていること
イグニッションがOFFになっていること
を確認してください!!


上記のままヒューズを外してしまうと
ドアが閉まらなくなったり、別の電装飾機器に悪影響を及ぼす可能性があります!!




ヒューズボックスを覗き込んで
オレンジ矢印の箇所の15AヒューズがACC電源(+)なので外します!!
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ヒューズボックスから電源を取れる用の電源ソケットを使います!!
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上の青いヒューズが外した15Aヒューズで
配線が出てるのが今回装着する電源取得用の15Aヒューズ!!
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ドライブレコーダー付属品のシガーソケット用電源と合体&接続!!
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配線が出ているほうが外側に来るように差し込みます!!
反対に装着するとドラレコが壊れる可能性があるので注意!!
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アース電源(-)はコンソールボックス裏のボルトから確保することに!!
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いざ、エンジンスタート(電源ON)!!
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音はしたけど画面が暗い・・・。



・・・。



しばらく見ていたら無事に着きました笑!!
最初は時間がかかるらしい笑。



配線を綺麗に収納して、他の部分に干渉が無いことを確認して
コンソールボックスを戻して作業完了です!!

運転席側に配線をするミスがありましたが笑
それを除けば20分位の作業時間でした!!