時間が出来たのでドライブレコーダーを装着しました!!
その作業備忘録です!!
ドライブレコーダーの位置決めをします!!
助手席のコンソールボックス裏のヒューズボックスに配線を回します!!
コンソールボックスを先に外してヒューズボックスを確認します!!
コンソールボックス左側のスライドのガイドを外します!!(画像は外れた状態)
コンソールボックスを手前に力強く引っ張ると外れます!!
知恵の輪みたいになっているので確認しつつ外します!!
下から覗きこむと~
ありましたありました、ヒューズボックス笑!!
次に配線ですね!!
フロントガラスと天井内装の間に配線を押し込みます!!
足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
一緒に、発炎筒が付いてるカバーもプラネジ1個で固定されているので外します!!
↓
オレンジの矢印の10mmボルトを外して配線をコンソールボックス裏に回します!!
ACC電源のヒューズを外す前に
後部座席の電動スライドドアが閉まっていること
イグニッションがOFFになっていること
を確認してください!!
上記のままヒューズを外してしまうと
ドアが閉まらなくなったり、別の電装飾機器に悪影響を及ぼす可能性があります!!
ヒューズボックスを覗き込んで
オレンジ矢印の箇所の15AヒューズがACC電源(+)なので外します!!
ヒューズボックスから電源を取れる用の電源ソケットを使います!!
上の青いヒューズが外した15Aヒューズで
配線が出てるのが今回装着する電源取得用の15Aヒューズ!!
ドライブレコーダー付属品のシガーソケット用電源と合体&接続!!
配線が出ているほうが外側に来るように差し込みます!!
反対に装着するとドラレコが壊れる可能性があるので注意!!
アース電源(-)はコンソールボックス裏のボルトから確保することに!!
いざ、エンジンスタート(電源ON)!!
音はしたけど画面が暗い・・・。
・・・。
しばらく見ていたら無事に着きました笑!!
最初は時間がかかるらしい笑。
配線を綺麗に収納して、他の部分に干渉が無いことを確認して
コンソールボックスを戻して作業完了です!!
===========余談===========
実は最初、運転席側にヒューズボックスがあると思って、
作業したのですが、ありませんでした笑!!
一応作業したので残しておきます爆!!
以降の青文字は失敗例なので参考にされる方は
青文字箇所はスルーで結構です笑!!
せっかく写真撮りながら作業したに・・・。
悔しいので無駄な運転席側の作業記録も載せて置きます爆!!
Aピラーの箇所は隙間に指またはスクレイパーを突っ込んで
手前に引っ張ればクリップが外れるので配線を通します!!
ドアの隙間のゴムパッキンを外して隙間に配線を通します!!
走行中に配線が振動してビリビリ音が鳴る可能性があるので
適時タイラップで配線を固定します!!
足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
↓
オレンジの矢印箇所のプラスチックネジを指で回して外し、
カバーを手前に引っ張って外します!!
↓
運転席足元のパネルが10mmボルト3箇所で固定されているので外し、
パネルを手前に引っ張るとパネルが外せます!!
↓
・・・
すげーー探したけどヒューズボックスないんだけど…。
ネット検索
『80系のヒューズボックスは助手席のコンソールボックス裏』
やい!!
僕が下調べしておいた情報は60系でした。
ということで、
運転席側に配線をするミスがありましたが笑
それを除けば20分位の作業時間でした!!
その作業備忘録です!!
ドライブレコーダーの位置決めをします!!
助手席のコンソールボックス裏のヒューズボックスに配線を回します!!
コンソールボックスを先に外してヒューズボックスを確認します!!
コンソールボックス左側のスライドのガイドを外します!!(画像は外れた状態)
コンソールボックスを手前に力強く引っ張ると外れます!!
知恵の輪みたいになっているので確認しつつ外します!!
下から覗きこむと~
ありましたありました、ヒューズボックス笑!!
次に配線ですね!!
フロントガラスと天井内装の間に配線を押し込みます!!
Aピラーの箇所は隙間に指またはスクレイパーを突っ込んで
手前に引っ張ればクリップが外れるので配線を通します!!
ドアの隙間のゴムパッキンを外して隙間に配線を通します!!
走行中に配線が振動してビリビリ音が鳴る可能性があるので
適時タイラップで配線を固定します!!
足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
一緒に、発炎筒が付いてるカバーもプラネジ1個で固定されているので外します!!
↓
オレンジの矢印の10mmボルトを外して配線をコンソールボックス裏に回します!!
ACC電源のヒューズを外す前に
後部座席の電動スライドドアが閉まっていること
イグニッションがOFFになっていること
を確認してください!!
上記のままヒューズを外してしまうと
ドアが閉まらなくなったり、別の電装飾機器に悪影響を及ぼす可能性があります!!
ヒューズボックスを覗き込んで
オレンジ矢印の箇所の15AヒューズがACC電源(+)なので外します!!
ヒューズボックスから電源を取れる用の電源ソケットを使います!!
上の青いヒューズが外した15Aヒューズで
配線が出てるのが今回装着する電源取得用の15Aヒューズ!!
ドライブレコーダー付属品のシガーソケット用電源と合体&接続!!
配線が出ているほうが外側に来るように差し込みます!!
反対に装着するとドラレコが壊れる可能性があるので注意!!
アース電源(-)はコンソールボックス裏のボルトから確保することに!!
いざ、エンジンスタート(電源ON)!!
音はしたけど画面が暗い・・・。
・・・。
しばらく見ていたら無事に着きました笑!!
最初は時間がかかるらしい笑。
配線を綺麗に収納して、他の部分に干渉が無いことを確認して
コンソールボックスを戻して作業完了です!!
===========余談===========
実は最初、運転席側にヒューズボックスがあると思って、
作業したのですが、ありませんでした笑!!
一応作業したので残しておきます爆!!
以降の青文字は失敗例なので参考にされる方は
青文字箇所はスルーで結構です笑!!
せっかく写真撮りながら作業したに・・・。
悔しいので無駄な運転席側の作業記録も載せて置きます爆!!
Aピラーの箇所は隙間に指またはスクレイパーを突っ込んで
手前に引っ張ればクリップが外れるので配線を通します!!
ドアの隙間のゴムパッキンを外して隙間に配線を通します!!
走行中に配線が振動してビリビリ音が鳴る可能性があるので
適時タイラップで配線を固定します!!
足元のプレートを上に持ち上げると簡単に外れるので取ります!!
↓
オレンジの矢印箇所のプラスチックネジを指で回して外し、
カバーを手前に引っ張って外します!!
↓
運転席足元のパネルが10mmボルト3箇所で固定されているので外し、
パネルを手前に引っ張るとパネルが外せます!!
↓
・・・
すげーー探したけどヒューズボックスないんだけど…。
ネット検索
『80系のヒューズボックスは助手席のコンソールボックス裏』
やい!!
僕が下調べしておいた情報は60系でした。
ということで、
運転席側に配線をするミスがありましたが笑
それを除けば20分位の作業時間でした!!